Negli ultimi anni Ford ha accelerato con decisione la transizione verso la mobilità elettrica, e la nuova Puma Gen-E Premium rappresenta uno dei passaggi più importanti di questo percorso. Dopo il successo della versione mild-hybrid, il crossover più amato del marchio americano si presenta ora in una veste completamente a batterie, pensata per un pubblico urbano ma esigente, che vuole tecnologia, comfort e un pizzico di sportività.
L’obiettivo è chiaro: mantenere l’anima dinamica della Puma e tradurla in chiave elettrica, senza compromessi su spazio, connettività e piacere di guida. Il risultato? Un’auto che segna l’inizio di una nuova generazione per Ford, con un design aggiornato, un abitacolo digitale e un motore capace di unire efficienza e divertimento.
Design moderno, compatto e riconoscibile
La Ford Puma Gen-E Premium rappresenta il passo decisivo di Ford verso l’elettrificazione totale della sua gamma europea. Pur mantenendo le proporzioni compatte e le linee tese che hanno reso celebre la Puma termica, questa versione elettrica porta con sé un design aggiornato e più maturo.
Il frontale adotta il nuovo linguaggio stilistico Gen-E, con una mascherina chiusa e i fari Matrix Full LED adattivi che integrano la tecnologia antiabbagliamento Glare Free. L’insieme è moderno e tecnologico, senza eccessi, con un’impronta visiva più pulita e aerodinamica.
I cerchi in lega da 18 pollici donano un aspetto sportivo ma equilibrato, mentre lo spoiler posteriore e gli inserti nero lucido nei paraurti e nelle modanature sottolineano il carattere urbano del modello. Con una lunghezza di 4,21 metri e una larghezza di 1,80, la Puma Gen-E rimane perfetta per la città: agile nei parcheggi e maneggevole nei centri storici, anche grazie a un diametro di sterzata di 10,5 metri.
Interni di livello premium e tanta tecnologia
Appena si apre la portiera, la sensazione è quella di un salto in avanti. La nuova generazione della Puma propone un abitacolo totalmente digitale, con un’impostazione moderna e minimalista. I sedili Sensico Premium, realizzati in materiale ecologico ma morbido e piacevole al tatto, offrono un buon supporto sia nella guida quotidiana sia nei viaggi lunghi.
La plancia ospita un touchscreen centrale da 12 pollici che dialoga con un digital cluster da 12,8”, offrendo un’interfaccia chiara e reattiva. Il sistema SYNC 4, ora connesso in 5G, garantisce un’esperienza fluida e integrata, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. L’ergonomia dei comandi resta uno dei punti forti del progetto Ford: tutto è dove ci si aspetta, e i comandi fisici essenziali non sono stati abbandonati.
Non mancano dettagli raffinati come le luci ambiente multicolori, il bracciolo scorrevole con vano portaoggetti e le soglie battitacco con logo Puma. Ma il tocco più apprezzato arriva dal comparto audio: il sistema B&O Premium Sound System da 575 Watt offre una qualità sonora rara in questa fascia di prezzo, con bassi profondi e un bilanciamento chiaro delle frequenze.
Spazio e praticità da segmento superiore
Uno degli aspetti che sorprende di più della Puma Gen-E Premium è la sua praticità. Nonostante le dimensioni compatte, Ford è riuscita a sfruttare al meglio ogni centimetro. Il bagagliaio posteriore offre una capacità di 574 litri, un valore tra i migliori della categoria, ma il vero colpo di scena è la presenza della Gigabox, un vano supplementare sotto il pianale capace di ospitare anche oggetti sporchi o umidi grazie al fondo lavabile e allo scarico integrato.
Davanti, nel cofano, si trova un frunk da 43 litri, perfetto per riporre i cavi di ricarica o piccoli bagagli. In totale, la capacità di carico arriva a oltre 600 litri utili, numeri da SUV di segmento superiore.
L’abitabilità è buona in entrambe le file: nella parte anteriore si viaggia comodi, mentre dietro lo spazio per le gambe è nella media del segmento. L’isolamento acustico è eccellente, grazie ai vetri fonoassorbenti e alla silenziosità intrinseca della motorizzazione elettrica.
Motore e prestazioni: elettrica ma vivace
Sotto la carrozzeria si nasconde un motore elettrico da 123,5 kW (pari a 168 CV) e 290 Nm di coppia, collegato alla trazione anteriore. La spinta è immediata e lineare, tipica delle auto elettriche, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi netti. Non è un’auto sportiva, ma la risposta dell’acceleratore e la fluidità generale rendono la guida piacevole e rilassata.
La velocità massima è limitata a 160 km/h, mentre l’efficienza è uno dei punti forti: il consumo medio dichiarato è di 13,7 kWh/100 km, che si traduce in un’autonomia combinata di 364 km, estendibile fino a 506 km in città grazie alla rigenerazione in frenata e all’ottimizzazione dei consumi.
In caso di lunghi viaggi, la Puma Gen-E supporta la ricarica rapida fino a 100 kW, che permette di passare dal 10 all’80% in circa 23 minuti. Con una wallbox domestica, invece, la ricarica completa richiede circa 6 ore.
Su strada la vettura si comporta in modo equilibrato: le sospensioni filtrano bene le asperità, la tenuta è solida anche in curva e la risposta dello sterzo è precisa. Le modalità di guida selezionabili permettono di adattare la risposta dell’auto al proprio stile, passando da una modalità più efficiente a una più dinamica.
Sicurezza e assistenza alla guida al top della categoria
Come da tradizione Ford, la dotazione di sicurezza è completa. La Puma Gen-E Premium include Pre Collision Assist, Lane Keeping Aid, Cruise Control con limitatore di velocità intelligente, Speed Sign Recognition e il sistema Wrong Way Alert che avvisa in caso di imbocco contromano.
Completano il quadro la telecamera posteriore, i sensori di parcheggio, gli specchietti elettrici e riscaldabili con proiezione del logo Puma, oltre a un parabrezza fonoassorbente e ai tergicristalli automatici con sensore pioggia.
L’esperienza complessiva è quella di un’auto che trasmette sicurezza e controllo in ogni situazione, con l’aggiunta della silenziosità tipica delle elettriche.
